比亚迪赵长江谈“圆规掉头”是否磨胎：可使轮胎从滑动摩擦变为滚动最大程度减少磨损

文章作者：小编浏览次数：发表时间：2025-08-02 15:07:08

　　比亚迪赵长江谈“圆规掉头”是否磨胎：可使轮胎从滑动摩擦变为滚动，最大程度减少磨损

　　感谢IT之家网友風見暉一的线日消息，比亚迪腾势销售事业部总经理 @赵长江V 今日在微博发文，对“圆规掉头”是否磨胎进行解释：“‘圆规掉头’的设计初衷，是为了解决用户在日常用车中遇到的‘窄路掉头’‘大车难挪’‘停车不便’等难题。在进行‘圆规掉头’时，两个后轮自动开启

　　，同时对后驱双电机进行智能差扭控制，让轮胎从滑动摩擦转变为滚动摩擦，最大程度上减少了轮胎的磨损。”赵长江进一步介绍，一般轮胎的寿命在 6 万公里左右，而轮胎的

　　。根据大数据显示，腾势 90% 的用户每周都会遇到一次这样的情况，实际一年下来，用‘圆规掉头’带来的轮胎磨损，仅有 0.05 毫米，比一根头发还细。这个磨损量，按三年一换胎折算，只占轮胎寿命的 2.5%。

　　据IT之家此前报道，去年 8 月，腾势发布了“易三方”技术平台并由腾势 Z9 GT 首发搭载。该车转弯半径仅 4.62m，同时实现“全球首创”圆规掉头，支持 15° 智能蟹行（后轮转向），还支持易三方泊车、低附路面增稳系统。

　　广告声明：文内含有的对外跳转链接（包括不限于超链接、二维码、口令等形式），用于传递更多信息，节省甄选时间，结果仅供参考，IT之家所有文章均包含本声明。